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航空地面电源
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现阶段航空地面电源使用分析

发布时间 2021-03-17     发布人: admin     浏览次数:850

  绿色机场的建设也涉及到很多其他方面,比如新能源汽车的运用、新能源特种车的运用等,但地面电源所减少的碳排放物和能源是zui多的。所以如何推进机场的桥载设备/航空地面电源使用,在保障安全的前提下提高使用率,以及如何运营好一批桥载设备,需要建立哪些对应的管理制度,需要哪些方面的支持都是关乎绿色机场建设的重点工作。

  现在在全国各个机场,关于地面电源设备操作并无一个统一的规范标准,各个机场根据各自的具体情况来使用作业标准,这就可能给地面电源使用人造成极大的困扰。笔者建议设立一个全国统一的行业标准,很大限度地提高使用率,进一步推进绿色机场的建设。

  另一方面,因为没有规定必须使用设备,站在机务或者机组人员的角度来想,“多一事不如少一事”,使用人有时会拒绝使用设备。在全国范围内,也还没有一家机场做到要求飞机一落地就必须使用地面电源,这个问题是现在的困境之一。

  上文提到的两个问题,一是使用标准不统一,二是不强制使用地面电源设备、航空地面电源。如果在未来一两年内,这两个问题都得到了解决,那么就将会带来第三个问题:各个机场能不能跟上安全服务质量的把控?

  成都机场的航空地面电源设备投入使用六年以来,在规模上处于全国的上游水平,也摸索到了一套较为完善的管理模式,但依然不能够做到100%,所以问题的后面又回到了质量管理。对于作业人员的培训、考核,对于硬件设备的保养、维修,都是整个环节当中的重点,只有把这些问题都解决好,才能说是在绿色机场的打造上迈出了坚实的一步。

  自2016年以来,成都机场联合地面电源制造厂商积极推进新能源、新技术、新设备的开发,目前投入使用的绿色微储飞机地面电源就是其成果结晶。通过使用太阳能发电储存在电池中,再提供给飞机使用,大大节约了能源。